Proiectul Magistralei 6 de metrou, o investiție strategică pentru infrastructura Capitalei, a atins o etapă importantă. Finalizarea celui de-al doilea tunel pe secțiunea sudică marchează un progres semnificativ în realizarea legăturii dintre rețeaua de transport subteran a Bucureștiului și Aeroportul Internațional Henri Coandă, un obiectiv esențial pentru mobilitatea urbană și mediul de afaceri. Acest avans consolidează calendarul lucrărilor pentru una dintre cele mai așteptate linii de metrou din România.
Conform anunțului Metrorex, utilajul de foraj denumit „Sfânta Ana” va finaliza săptămâna viitoare construcția celui de-al doilea segment de tunel între viitoarele stații Tokyo și Aeroport Băneasa. Echipamentul, cu o lungime de 105 metri și o greutate de aproximativ 600 de tone, a început excavarea acestui tronson de 900 de metri pe data de 28 mai 2025, montând în total 600 de inele de beton pe parcursul lucrărilor. Acest succes vine după ce primul tunel al magistralei a fost finalizat în vara acestui an de către cel de-al doilea utilaj, „Sfânta Maria”.
Magistrala M6, care va conecta Gara de Nord cu Aeroportul Otopeni, este proiectată să aibă un traseu de peste 14 kilometri, cu cale dublă de rulare și 12 stații deservite de 12 trenuri noi. Proiectul este împărțit în două secțiuni. Lucrările actuale, executate de asocierea de constructori turci Alsim Alarko – Makyol, vizează secțiunea sudică, de la stația 1 Mai la stația Tokyo. Planul este ca, după finalizarea acestei etape, ambele utilaje de foraj să fie relocate pentru a începe excavarea pe secțiunea nordică, de la Tokyo la Aeroport Otopeni, operațiune programată pentru luna februarie a anului viitor.