Stadiul lucrărilor la Magistrala 6 spre Aeroport Otopeni

Metrorex a raportat progrese în execuția Magistralei 6 de metrou, care va asigura legătura între stația 1 Mai și Aeroportul Otopeni, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile din luna februarie. Proiectul este împărțit în două segmente majore, Secțiunea Sud (1 Mai – Tokyo) înregistrând un stadiu de realizare a structurii de rezistență de 61%, în timp ce Secțiunea Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni) a ajuns la un coeficient de 26%.

Pe Secțiunea Sud, lucrările sunt concentrate pe forarea tunelurilor și structura stațiilor. Utilajul TBM Sfânta Maria, operațional din 9 aprilie, continuă forarea între Gara Băneasa și Piața Montreal, în timp ce TBM Sfânta Ana a finalizat deja 2 km de tunel. Cea mai avansată stație din acest lot este Aeroport Băneasa, cu 82% din structură realizată, urmată de Piața Montreal (75%), Expoziției (74%), Gara Băneasa (73%) și Tokyo (64%). La stația Pajura stadiul este de 51%, iar la punctul de conexiune 1 Mai lucrările au atins 31%, fiind în curs relocări de utilități și execuția elementelor pentru joncțiunea cu Magistrala 4.

Secțiunea Nord, cu o lungime de 7,6 km și 6 stații, este executată de asocierea Gülermak – Somet, contractul fiind semnat în mai 2023. Stația Ion I.C. Brătianu este cea mai avansată de pe acest tronson, cu un procent de 70%, aflându-se în faza de finisaje și impermeabilizare. Alte stații în lucru includ Otopeni și Aeroport Otopeni, ambele la 32%, Washington (15%), Paris (10%) și Bruxelles (5%). Lucrările pe acest segment vizează în prezent devierea utilităților, execuția baretelor și a pereților diafragmă. După finalizarea integrală a proiectului, Magistrala 6 va completa infrastructura de transport către principalul hub aeroportuar al Capitalei.

Întrebări Frecvente

Care este stadiul actual al Secțiunii Sud a Magistralei 6?

Secțiunea Sud (1 Mai – Tokyo) a atins un stadiu de realizare a structurii de rezistență de 61%.

Care este cea mai avansată stație de pe Secțiunea Nord?

Stația Ion I.C. Brătianu este cea mai avansată de pe acest tronson, având un progres de 70%.

Ce utilaje TBM sunt folosite pentru forarea tunelurilor?

Se utilizează utilajele TBM Sfânta Maria și TBM Sfânta Ana, aceasta din urmă finalizând deja 2 km de tunel.