Primăria municipiului Cluj-Napoca a finalizat lucrările la primul tronson al centurii metropolitane Cluj-Napoca – Florești, o investiție de 23 mil. EUR finanțată în proporție de 85% din fonduri europene, 13% din bugetul național și 2% din fonduri locale.
Investiția a presupus extinderea drumului de la patru la șase benzi de circulație, amenajarea a 3,5 km de benzi dedicate pentru autobuze, biciclete și vehicule de intervenție, precum și relocarea a 154 de locuri de parcare pe Calea Florești. Totodată, infrastructura include un sens giratoriu și un pasaj suprateran de 58 de metri pentru asigurarea accesului la viitorul spital regional de urgență. Contractul a fost executat de asocierea formată din Viarom Construct, societate controlată de Marius Daniel Bădina, și Electrogrup Cluj, membră a grupului E-INFRA, deținut de Teofil Mureșan, Simion Adrian Mureșan și Marian Pantazescu. Conform declarațiilor primarului Emil Boc, noile facilități permit reducerea timpului de parcurs cu transportul public între Florești (stația Oncos) și podul Calvaria de la 23 de minute la 8 minute.
Întrebări Frecvente
Care este valoarea și structura de finanțare a proiectului?
Proiectul reprezintă o investiție de 23 mil. EUR, finanțată în proporție de 85% din fonduri europene, 13% din bugetul național și 2% din fonduri locale.
Ce lucrări de infrastructură au fost realizate pe acest tronson?
S-a extins carosabilul la șase benzi, s-au amenajat 3,5 km de benzi dedicate pentru transport public și biciclete, s-au relocat 154 de parcări și s-au construit un sens giratoriu și un pasaj suprateran de 58 m.
Cum influențează noul tronson timpul de călătorie?
Conform autorităților locale, timpul de deplasare cu transportul public între Florești (stația Oncos) și podul Calvaria scade de la 23 de minute la 8 minute.