In primavara anului 2007, la Belgrad, statele membre ale organizatiei regionale Cooperarea Economica la Marea Neagra, Albania, Armenia, Azerbaidjan, Bulgaria, Georgia, Grecia, Republica Moldova, Romania, Federatia Rusa, Turcia, Ucraina si Serbia, au hotarat sa construiasca o autostrada in jurul Marii Negre.
Dintre cele 12 state care s-au angajat in acest demers, doar 8 incheiasera procedurile interne necesare demararii proiectului, respectiv Albania, Bulgaria, Georgia, Grecia, Moldova, Romania, Serbia si Ucraina. Acestora li s-a alaturat recent si Rusia.
Ratificarea Memorandumului de catre presedintele rus da posibilitatea guvernului sa aloce bani pentru acest proiect, care va crea o infrastructura rutiera moderna in regiunea Marii Negre si va consolida relatiile comerciale, economice si turistice.
Autostrada, care va avea 7.140 km si cel putin patru benzi de circulatie, va lega statele riverane Turcia, Georgia, Rusia, Ucraina, Moldova, Romania, Bulgaria, Grecia si va costa aproximativ 1 mld. USD.
In plus, proiectul prevede numeroase ramificatii. In jurul inelului de la Marea Neagra vor fi incluse Armenia, Azerbaidjan, Albania si Serbia.
Lucrarile de constructie vor include extinderea si conectarea soselelor deja existente.
La sfarsitul lunii noiembrie, presedintele rus, Dmitri Medvedev si omologul sau ucrainean, Viktor Ianukovici, au semnat un memorandum privind construirea unui pod peste stramtoarea Kerci, care leaga Marea Azov cu Marea Neagra. Podul va constitui un element important al viitoarei autostrazi a Marii Negre.
Autoritatile bulgare au promis ca tronsonul bulgaresc va fi finalizat pana in 2017, iar pentru a face rost de bani, guvernul de la Sofia a schimbat numele autostrazii, transformand-o intr-o extensie a Autostrazii Trakia, cu scopul de a creste sansele de a obtine finantare din partea UE.
Rusia grabeste construirea Drumului Matasii in jurul Marii Negre si din perspectiva dezvoltarii infrastructurii de transport pentru Olimpiada de Iarna de la Soci, in 2014. In plus, Rusia a propus elaborarea unui program privind coridorul de transport Europa-Caucaz-Asia. Acesta urmeaza sa porneasca din Franta si sa ajunga in China. Inelul de la Marea Neagra este prevazut ca o veriga a acestui coridor de transport.
Tronsonul romanesc al viitoarei autostrazi, care va avea in Romania 417 km, este proiectat sa treaca prin Giurgiu, Bucuresti, Ploiesti, Focsani, Tecuci si vama Albita. In fapt, exista doar cateva portiuni cu aspect de autostrada sau, mai bine zis, drum expres, iar altele sunt doar drumuri obisnuite.
Modernizarea acestui tronson, care ar costa aproximativ 2,2 mld. EUR, nu se numara printre prioritatile anului 2011, potrivit Ministerului Transporturilor.
Source: einformatii