Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a emis vineri, 27 martie 2026, ultima autorizație de construire pentru magistrala feroviară Cluj – Oradea – Episcopia Bihor, un proiect strategic cu o valoare de peste 2 mld. EUR finanțat prin PNRR. Decizia deblochează lucrările pe tronsonul 3, Poieni – Aleșd, cel mai dificil sector al traseului, unde constructorii trebuie să recupereze întârzierile pentru a atinge pragul de execuție de 50% până la finalul lunii august și a securiza finanțarea europeană.
Lucrările pe segmentul de 35 km sunt executate de asocierea formată din companiile FCC Construcción (Spania), Gülermak (Turcia) și CCN Altyapi (Turcia). După o perioadă prelungită de proiectare și semnale de alarmă privind stagnarea șantierului, inclusiv din partea premierului Ilie Bolojan, autoritățile au confirmat trecerea la faza de execuție intensivă. Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că obiectivul este reducerea timpului de călătorie între Cluj și Oradea la aproximativ 1,5 ore începând cu anul 2027, prin monitorizarea strictă a ritmului de lucru și asigurarea plăților rapide.
Magistrala de 166 km va fi complet electrificată și dublată pe cea mai mare parte a traseului, fiind proiectată pentru viteze de până la 160 km/h. Proiectul include dotarea cu sistemul modern de semnalizare ERTMS, construcția a 34 de poduri, 4 tuneluri și 10 pasaje, precum și modernizarea a 11 stații și 11 halte. Infrastructura va beneficia, de asemenea, de peste 40 km de panouri fonoabsorbante și clădiri noi pentru călători, aliniind legătura feroviară din vestul țării la standardele europene.
Întrebări Frecvente
Care este valoarea totală a proiectului feroviar Cluj-Oradea?
Proiectul are o valoare de peste 2 miliarde EUR, fiind finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Cât va dura călătoria între Cluj și Oradea după finalizarea lucrărilor?
Obiectivul autorităților este reducerea timpului de călătorie la aproximativ 1,5 ore, începând cu anul 2027.
Cine execută lucrările pe cel mai dificil tronson, Poieni – Aleșd?
Lucrările sunt realizate de o asociere formată din FCC Construcción (Spania), Gülermak (Turcia) și CCN Altyapi (Turcia).