Investiția de aproximativ 3,24 mil. EUR, fără TVA, destinată restaurării și modernizării stației de cale ferată Băile Herculane, a intrat într-o nouă etapă odată cu prezentarea primelor randări ale ansamblului. Proiectul urmărește reabilitarea completă a monumentului istoric de patrimoniu și adaptarea acestuia la cerințele moderne de confort, siguranță și accesibilitate.
Clădirea principală a fost construită între anii 1878 și 1886, după planurile inginerului Auguste de Serres-Wieczffinski, în stil baroc vienez inspirat de Pavilionul Imperial din complexul Schönbrunn. Atât gara, cât și clădirea auxiliară sunt clasificate ca monumente istorice de grupa A (cod CS-II-m-A-11025). Contractul de proiectare și execuție a fost atribuit asocierii GDO MOV IMPEX SRL – GLB TRANSARK SRL, având o durată de 9 luni pentru proiectare, 17 luni pentru execuție și o perioadă de garanție de 60 de luni.
Planul de intervenție include consolidarea ambelor imobile, repararea cupolei cu păstrarea solzilor metalici colorați, restaurarea fațadelor, a mozaicului policrom, a picturilor interioare, a pergolelor istorice și a ceasului exterior. Totodată, vor fi reabilitate instalațiile edilitare, platforma liniei 1 pe o suprafață de circa 2.940 mp și se vor amenaja spații verzi alături de o parcare de 11 locuri (două pentru persoane cu dizabilități). În timp ce clădirea principală va rămâne dedicată fluxului de călători, corpul auxiliar va fi reconfigurat într-un centru de instruire pentru personalul feroviar.
Întrebări Frecvente
Care este valoarea investiției pentru restaurarea Gării Băile Herculane?
Proiectul are o valoare de aproximativ 3,24 milioane de euro, fără TVA.
Care este importanța istorică a clădirii gării?
Construită între 1878 și 1886 în stil baroc vienez, gara este un monument istoric de clasa A inspirat din Pavilionul Imperial de la Schönbrunn.
Ce destinație va avea clădirea auxiliară după renovare?
Corpul auxiliar va fi reconfigurat într-un centru modern de instruire pentru personalul feroviar.