Constructorul austriac PORR raportează progrese majore la construcția tunelului Momaia, prima structură forată de acest tip pe o autostradă din România, situată pe secțiunea Curtea de Argeș a autostrăzii Sibiu-Pitești. Proiectul, cu o valoare de aproximativ 302,22 mil. EUR (fără TVA), utilizează tehnologia NATM și se află într-un stadiu avansat, existând premisele pentru deschiderea circulației pe acest lot de 9,8 km în cursul anului 2026, înainte de termenul contractual stabilit pentru 2027.
Tunelul, cu o lungime de 1,35 km, este format din două galerii paralele forate prin tehnologia New Austrian Tunneling Method (NATM), care implică excavarea secvențială și ranforsarea structurii prin straturi de beton pulverizat. Galeria aferentă sensului Pitești – Sibiu a fost străpunsă la 3 martie 2025, urmată de cea pentru sensul Sibiu – Pitești la 14 aprilie 2025. Structura include trei conexiuni de urgență între galerii, respectiv două pasaje pietonale și unul destinat vehiculelor. Contractul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, având o valoare de 1,54 mld. RON, echivalentul a 302,22 mil. EUR. Constructorul estimează finalizarea lucrărilor la acest lot în luna august a anului curent, devansarea calendarului fiind posibilă datorită ritmului actual de execuție și mobilizării din șantier.
Întrebări Frecvente
Ce tehnologie este utilizată pentru construcția tunelului Momaia?
Tunelul este construit folosind tehnologia NATM (New Austrian Tunneling Method), care presupune excavarea secvențială și ranforsarea cu beton pulverizat.
Când va fi deschisă circulația pe acest lot al autostrăzii Sibiu-Pitești?
Deși termenul contractual este 2027, ritmul actual de lucru indică posibilitatea deschiderii circulației în cursul anului 2026.
Care este lungimea și structura tunelului Momaia?
Tunelul are o lungime de 1,35 km și este format din două galerii paralele, conectate prin trei pasaje de urgență.