Sectorul aerian va creste la nivel european cu 40% pana in anul 2030, iar aeroporturile existente nu vor putea face fata, existand riscul unei lipse de capacitati pentru cel putin 2 milioane de zboruri, a declarat Mihaela Stefanovici, expert juridic la Regional Air Services, in cadrul conferintei PRIA Aviation.
Potrivit acesteia, in timp ce marile aeroporturi din Europa se confrunta cu o lipsa de capacitate, aeroporturile mici se lovesc de problema resurselor financiare in lipsa asigurarii finantarii publice.
77% dintre aeroporturile europene sunt detinute de stat, insa ele au sustinut doar 53% din trafic.
„La nivel european este recunoscut faptul ca exista concurenta intre aeroporturi. Aeroporturile de stat au fost gandite ca surse de dezvoltare regionala si au beneficiat de finantari. Astfel ca s-au interzis discriminarile intre acordarea de finantare aeroporturilor in functie de structura actionariatului. In Romania, aceasta prevedere a fost privita cu deosebita reticenta, iar in ultimii 10 ani, finantarile publice au fost spre aeroporturile de stat”, a mai spus Stefanovici.
Source: Economica
Întrebări Frecvente
Care este creșterea estimată pentru sectorul aerian european?
Se preconizează că sectorul va crește cu 40% până în 2030, ceea ce ar putea duce la un deficit de capacitate pentru cel puțin 2 milioane de zboruri.
Cu ce provocări se confruntă aeroporturile mici?
Aeroporturile mici se confruntă adesea cu lipsa resurselor financiare în absența finanțării publice, spre deosebire de marile hub-uri care au probleme de capacitate.
Cum este distribuită finanțarea aeroporturilor în România?
În ultimii 10 ani, finanțările publice din România au fost direcționate prioritar către aeroporturile de stat, în ciuda reglementărilor europene privind concurența.