Metrorex a anunțat o nouă amânare pentru licitația de achiziție a trenurilor necesare Magistralei 6, care va lega Gara de Nord de Aeroportul Henri Coandă Otopeni, noul termen estimat fiind trimestrul IV al anului 2025. Această decalare, a treia după termenele anterioare (finalul anului 2024 și a doua jumătate a anului 2025), creează riscul ca infrastructura metroului să fie finalizată fără a dispune de materialul rulant necesar operării, afectând totodată calendarul general al proiectului.
Conform oficialilor Metrorex, documentația de atribuire pentru Pachetul 3.2 – Material Rulant este finalizată și se află în etapa de verificare internă, urmând să fie supusă avizării Autorității Feroviare Române (AFER) și ulterior Agenției Naționale pentru Achiziții Publice (ANAP). Compania a justificat întârzierile anterioare prin necesitatea actualizării documentației în conformitate cu cerințele de proiectare și execuție ale contractelor de structură. Surse din piață, citate de Economedia, indică posibilitatea unei noi amânări a licitației până în 2026.
Întârzierea a atras avertismente din partea industriei. Gabriel Stanciu, directorul general al Alstom, a calificat drept „SF” perspectiva punerii în funcțiune a liniei în 2028 în condițiile în care licitația pentru trenuri nu este încă lansată, subliniind că durata minimă de livrare pentru materialul rulant este de 36 de luni.
În paralel, termenul de finalizare pentru întreaga Magistrală 6 este, de asemenea, decalat. Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, a confirmat că proiectul, care include 12 stații, va fi gata în 2028 sau la începutul anului 2029, în loc de finalul lui 2027, cum era prevăzut inițial. Motivul invocat pentru această întârziere este semnarea cu întârziere a contractelor de execuție a lucrărilor.