Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat o asociere de firme din România și Bulgaria pentru proiectarea și execuția tronsonului 2 al Autostrăzii A8, Târgu Frumos – Lețcani. Investiția, evaluată la 896,73 mil. EUR, este finanțată prin Programul SAFE și reprezintă un pilon strategic pentru conectarea regiunii Moldovei la rețeaua europeană de autostrăzi, având ca orizont de finalizare anul 2030.
Câștigătorul licitației pentru segmentul de 28,6 kilometri este asocierea formată din firmele Danlin XXL (lider), Groma Hold LTD, Intertranscom Impex S.R.L. și Evropiski Patishta. Oferta financiară de 896,73 mil. EUR a fost declarată câștigătoare, iar semnarea contractului este condiționată de absența contestațiilor în termenul legal de 10 zile. Proiectul include prioritizarea unui segment de 4 kilometri care va servi drept variantă de ocolire pentru localitatea Podu Iloaiei, zonă marcată în prezent de blocaje majore de trafic.
Din punct de vedere tehnic, tronsonul prezintă o complexitate ridicată, incluzând construcția a 33 de poduri și pasaje cu o lungime cumulată de 7,8 kilometri, precum și două tuneluri. De asemenea, contractul prevede realizarea a trei noduri rutiere (Podu Iloaiei, Lețcani și conexiunea cu DN 28) și a 13 kilometri de drumuri de legătură. Această secțiune face parte din proiectul mai amplu al autostrăzii Moțca – Iași – Ungheni, care vizează modernizarea infrastructurii în estul României.
Recent, CNIR a atribuit și contractul pentru tronsonul 3 al aceleiași autostrăzi către constructorul spaniol FCC Construccion, pentru o valoare de 771,15 mil. EUR, fără TVA. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat că utilizarea instrumentului financiar SAFE permite accelerarea acestor proiecte prioritare, obiectivul fiind includerea tuturor segmentelor autostrăzii în programe de execuție etapizată.
Întrebări Frecvente
Care este valoarea și lungimea noului tronson din A8?
Contractul are o valoare de 896,73 milioane EUR pentru un segment de 28,6 kilometri între Târgu Frumos și Lețcani.
Cine va construi tronsonul 2 al Autostrăzii Unirii?
Proiectul a fost atribuit unei asocieri conduse de Danlin XXL, alături de Groma Hold LTD, Intertranscom Impex și Evropiski Patishta.
Ce elemente tehnice majore include acest proiect?
Tronsonul cuprinde 33 de poduri și pasaje, două tuneluri, trei noduri rutiere și o variantă de ocolire de 4 km pentru Podu Iloaiei.