Lucrările la ansamblul de poduri peste Prut de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii Unirii (A8), au avansat cu montarea primelor elemente de tablier metalic pe malul moldovenesc și sudarea ultimelor componente pe cel românesc. Proiectul transfrontalier va asigura conexiunea rutieră în regim de autostradă între județul Iași și Raionul Ungheni, valoarea contractului finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) fiind de 28,94 mil. EUR fără TVA.
Ansamblul este format din două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton, cel mai lung având 261,20 metri, iar lungimea tablierului metalic însumând 242 de metri. În total, pe cele două căi de rulare vor fi montate 44 de elemente metalice fabricate în România, la Satu Mare. Fiecare sens va dispune de o parte carosabilă cu lățimea de 8 metri și de un trotuar protejat de 2,05 metri. Contractul derulat de antreprenorul Ness Proiect Europe include și amenajarea unui punct de trecere a frontierei cu parcări pentru vehicule grele și autoturisme. Durata de execuție prezintă discrepanțe în datele comunicate, fiind menționată la 18 luni în documentele de șantier și la 24 de luni în declarațiile conducerii CNAIR, cu o garanție a lucrărilor de 10 ani.
Întrebări Frecvente
Care este valoarea contractului pentru podul de la Ungheni?
Contractul este finanțat prin CEF și are o valoare de 28,94 milioane de euro fără TVA.
Cine construiește noul pod peste Prut?
Lucrările sunt executate de antreprenorul Ness Proiect Europe.
Ce caracteristici tehnice are ansamblul de poduri?
Ansamblul cuprinde două poduri paralele cu lungimea de până la 261,20 m, carosabil de 8 m pe sens și 44 de elemente metalice.