Comisia Europeana a deschis doua investigatii aprofundate, una cu privire la o schema de sprijin pentru investitii in aeroporturile regionale din Romania si cealalta, pentru a stabili daca reducerile acordate de catre aeroportul din Timisoara unor companii aeriene denatureaza concurenta.
In ceea ce priveste schema de sprijin pentru investitii in aeroporturile regionale din Romania, CE se indoieste ca finantarea publica indeplineste un obiectiv de interes general clar definit, avand in vedere aparenta supraoferta de servicii aeroportuare din Romania.
Investigatia initiala indica faptul ca aeroporturile regionale din Romania inregistreaza pierderi, iar pierderile din exploatare sunt acoperite anual de catre stat.
Normele UE permit acordarea de ajutoare pentru infiintarea de rute noi pe aeroporturile regionale sau pentru finantarea unor servicii de interes economic general. Acestea nu permit acoperirea, pe o baza continua, a pierderilor din exploatare.
In privinta aeroportului din Timisoara, CE trebuie sa verifice daca subventiile anuale acordate aeroportului servesc doar la reducerea cheltuielilor curente ale operatorului aeroportuar. De asemenea, vor fi investigate relatiile contractuale dintre aeroportul din Timisoara si Wizz Air, respectiv contractul de marketing incheiat in anul 2008 si neplata unor taxe de aeroport in valoare de 2,6 mil. EUR, precum si reduceri suplimentare, de 72% pana la 85%, la toate taxele de aeroport pentru aeronavele de mare capacitate.
CE apreciaza ca un astfel de tratament preferential ar putea avea drept efect scoaterea fortata de pe piata a unicului concurent, pe unele rute, al companiei Wizz Air.
Joaquin Almunia, vicepresedintele CE, care raspunde de politica in materie de concurenta, a declarat ca normele permit subventii destinate compensarii serviciilor de interes economic general si, in anumite conditii, imbunatatirii infrastructurii de acces sau sprijinirii crearii de rute noi pe aeroporturile regionale.
Source: Daily Business